GE航空集团进入公务和通用航空领域已经很多年，包括为庞巴迪挑战者提供动力的CF34发动机以及为波音和空客公务机提供动力的CFM56发动机。最近几年，GE在这个航空领域不断扩展。
H80
目前，GE航空集团有超过1600台M601涡桨发动机在服役，应用在30种机型上已累积超过了1700万飞行小时。GE正在研发一款新的H80发动机以替代M601发动机。H80发动机在M601原有设计 基础上，采用了GE的三维气动设计技术及先进的材料以增强其性能，比M601发动机动力更强、燃油效率更高、耐久性更好。这- 800轴马力的发动机极大地提高了热天气的起飞性能和高海拔巡 航能力。
GE的H80发动机将为画眉鸟( Thrush)的510G农用飞机、捷克的飞机工业公司的LA10-UVP-E20双发通勤飞机和俄罗斯Technoavia公司的新型双发10座级的Rysachok飞机提供动力。GE已经完 成了H80发动机的所有取
证试验。飞行试验将继续在画眉鸟510G上进行。在接下来的几个月，计划将取得欧洲航空安全局( EASA)和美国联邦航空局( FAA)的适航取证，之后交付用户投入使用。
HF120
GE和本田的合资公司——GE本田发动机公司正在研发一款针对超轻型公务机，如本田公务机的HF120发动机（2000磅推力级）。HF120发动机基于双方母公司的专业技术，采用高流量宽弦 风扇叶片、高温性能材料和先进的技术特质，使发动机具有如高推重比和低油耗等性能优势。HF120发动机使用先进的燃烧室设计，大大降低氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物和烟雾排放。同 时，它的噪声水平大大低于第4级噪声要求。装有GE本田发动机的本田公务机计划明年投入使用。
PassportTM发动机
2010年，GE的PassportrM发动机（17000磅推力级）被选为庞巴迪Global 7000和Global 8000公务机的动力。Passport发动机将给超远程公务机建立新的性能标准。按照集成式推进系统设 计，PassporL发动机满足了公务机用户在客舱低噪声、低排放和低油耗方面的要求，将提供更高的性能、可靠性和效率。
为有益于其用户，GE航空集团实施了客户和产品支援的新举措——“连接客户”( Customer Connect)，来简化流程和持续改进。这个项目是为满足公务和通用航空用户的独特需求而量身 订制的。
