航空工具自身结构和运行环境暴露其脆弱性

• 发布日期：2012-09-14 11:02

• 航空工具自身结构和运行环境暴露其脆弱性。现代民用航空器主要采用蒙皮加骨架的结构形式，在满足基本的气动性能和可靠性的前提下提供尽最大的客舱和货舱空间，提升运载能力。为了获得良好的气动性能和燃油经济性，航空器的自身重量就要严格控制，除了飞机的主体纳构采用钢材制造外。其它部位基本都是采用质轻的铝镁合金、复合材料等制造。虽然后者具有很好的抗腐蚀性、韧性和抗疲劳性等优点，但是其刚性和硬度则远不如钢材，在爆炸作用下更容易遭受破坏。航空器的客舱和货舱都是密闭结构，空间比较狭窄，如一架波音737-800飞机的客舱宽度为3.53m，高度为2.5m，如果爆炸装置在如此狭小的密闭空间爆炸的话，炸药爆轰所产生的大量高温高压的气体没有足够的空间扩散将会产生巨大的冲击波超压，并极有可能会直接破坏飞机的机舱结构甚至破坏飞机的主体结构。