提高航空零部件夹具装夹刚性的加工策略分析

• 发布日期：2012-09-11 15:13

• 提高航空零部件夹具装夹刚性的加工策略分析。发动机叶片属于扭曲变截面的复杂曲面薄壁零件，在五轴数控加工中心上对其进行加工时，由于叶片为薄壁件，本身刚性差，对由机床一刀具一夹具一工件组成的工艺系统的整体刚性影响十分敏感。极易发生变形和切削颇振，造成叶身出现振纹。在不能改变叶片毛坯几何形状的情况下，必须从夹具定位和刀具系统方面人手进行优化改进。

  发动机静子叶片的两端为轴颈，中间为薄的叶身，以前在加工时采用顶尖夹紧定位，由于装夹刚性不好，造成轴颈及叶身在加工过程中变形较大。通过试验分析发现，装夹系统存在的主要问题是夹具与机床卡盘无定位销，重复装夹后叶片的初始角度发生变化，加工时，机床A,B轴形成的徽小差动会降低装夹刚性，造成叶盆、叶背余盘不均匀。针对这种情况，取消顶尖夹紧方式，在机床尾座处增加一个夹头，采用抱紧轴颈的夹持方式，以提高装夹刚性。