航空工具工件维修性的概述

• 发布日期：2012-09-03 10:58

• 航空工具工件维修性的概述。航空发动机的维修性是指在规定时间内、在不过度使用维修人力、试验设备和维修保障设施以及对维修人员技术要求不高的条件下，可能完成维修，发动机及其零件的能力。它是发动机由设计所保证的固有特性。近几年我国在航空发动机研制方面对维修性愈来愈重视，但迫求的基本是高性能，费用因素考虑较少。这样的装备设计使用后，维修工序复杂、费用高昂，将直接形晌装备的普及和实际的训练使用强度。通过维修性的重新分配优化，一方面可以确保飞机的安全和飞行任务的完成，另一方面也可以大大节省人力、物力和财力。

  维修性指标分配是发动机研制过程中必不可少且费用低效益高的一项工作，其目的是将发动机所确定的盈机的维修性参数指标科学、合理而现实地分配到发动机各分系统、各组件和各主要单元零件上去，从而使设计人员明确系统各部分的维修性定量要求，并作为系统各部分设计和评估的依据。目前，我国在进行航空发动机维修性分配时，主要采用可用度分配法、加权因子分配法等。这几种分配方法仅以系统维修度为约束条件，在当前全费用管理、迫求高性价比，等新的要求下，已无法体现新的装备设计理念。