航空工件加工改进后的成效

• 发布日期：2012-08-20 14:22

• 航空工件加工改进后的成效。1.质量大幅度提高。杜绝了让步接受的工件，只出现了一件非工艺性返工工件，证明了改进工艺的合理性和有效性，也解决了此工件几年来存在的质量问题。

  2.生产效率大幅度提高。由于单刃切削的切削力小，改人工手动铰削为气动铰削，大大提高刀具的转速和切削速度，进而大幅度提高了生产率。

  3.大大降低了操作者的劳动强度。加工人员由3人降为1人，加工由手动改为气动，使加工更人性化。

  4.成本大幅度降低

  ①刀具成本降低：以前的铰刀约每把3000元，只能铰10件。现在的铰刀虽然两把，成本约30000元，但切削力小，磨损小且可调，预计可加工超过500件，单件刀具成本大幅下降，也间接保证了工艺的稳定性(不再有因换刀原因造成的工件不合格)；②铜套成本降低：改进后基本没有铜套报废，铜套的成本也基本降到最低。

  5.减少工序。改进后切削力小，不需珩磨去余量。取消珩磨工序，既杜绝了因珩磨工序的碰伤划伤而造成的不必要返工，也杜绝了珩磨工序本身造成的质量问题，还保证了铰削有充分的加工余量，使不返工成为可能。

  以上分析了一个航空零件在装配后的加工实例，提出了其中的加工缺陷和应对策略，为相似的航空零件加工和国外工艺本土化提供了参考。当然，航空零件装配后的加工是多种多样的，需根据具体问题具体分析，才能达到提高质量，降低成本的目的。