SA366G/AS366G直升机研制概况和技术特点

• 发布日期：2012-04-13 09:36

• SA366G/AS366G
      研制概况
      SA366G是法国宇航公司（现欧洲直升机公司法国分部）为美国海岸警卫队研制的多用途直升机，绰号“海豚”2( Dauphin2)。美国海岸警卫队编号为HH - 65A。
      1979年6月在巴黎航展上，法国宇航公司宣布，在竞争美国海岸警卫队近距救援直升机计划中，SA366G胜出，被美国海岸警卫队选中。美国海岸警卫队近距救援直升机计划是挑选一种能从
  
  18个岸基和破冰船及快艇上起飞执行近距救援任务的直升机，参加这项竞争项目的还有贝尔公司222直升机和西科斯基公司S - 76直升机。SA366G的主要用途是近距救援，其次是搜索、近距运
  
  输和后勤支援。
      第1架SA366G于1980年7月23日在法国宇航公司所在地马里涅纳首飞，然后用船运到美国得克萨斯州的法国宇航公司的子公司——宇航直升机公司安装电子设备，并为取得美国联邦航空局
  
  适航证进行科目试飞。SA366G于1982年7月20日获法国民航总局适航证，1984年11月19日开始交付使用，执行海上救援任务。美国海岸警卫队共订购99架。
      SA366G的另～个用户是以色列，1985年以色列国防部购买了2架海岸警卫队的SA366G用于性能评估。1987年与航宇直升机公司签订购买20架标准型SA366G/HH - 65A的合同。
      法国宇航公司曾对SA366G的涵道尾桨作了更改，增大了涵道尾桨直径，更改后称为SA366G1。
      技术特点
      SA366G与SA365N基本相似。但为了符合在美国本土使用的直升机必须有60%以上成本的美国产品之规定，改装了美国生产的发动机和其他一些设备。
      SA366G装2台莱康明公司LTS101  - 750A -1涡轴发动机，单台功率507千瓦。该发动机采用卢卡斯公司先进的SDS300全权数字电子控制系统。机上有3名机组人员（正、副驾驶员和空勤人
  
  员／绞车操作员）。机上先进的通信设备、导航设备和全天候搜索设备由罗克韦尔·柯林斯公司提供。通信设备包括2台超高频／甚高频无线电收发机、1台超高频／调频电台和1台高频电台。
  
  另外还有一套数据自动传递系统，用来向舰船或海岸基地传输直升机位置、航迹、地速、风向和风速、燃油剩余量等数据。机头部位装有前视红外传感器，帮助在恶劣气候、夜间和高海浪情
  
  况下搜索救援。SA366G重要设计特点是自动飞行控制系统具有无源故障特性，当直升机悬停时，全向空速系统可以提供所需要的信息。充气浮囊可使乘员在5级海情下迫降后安全撤离，并能保
  
  证直升机漂浮在海面，以便进行救援。