突破数控系统测试,提高航空业生产技术水平。自数控专项实施以来，我国机床制造企业在高档数控机床研制方面已经取得多项关键技术的突破，部分高档数控机床研发成果已在航空制造企业得到了初步应用，基本满足飞机结构件的加工需求。同时我们应该看到，尚有2两台国产高档数控机床还没有进行应用，投入应用的设备中还有1台设备利用率只有52.7％，这表明高档数控机床中尚有关键技术需要进一步研究，如何针对生产应用中发现的问题进行改进，将是提高我国高档数控机床水平的关键。另外虽然国产高档数控系统和驱动取得了阶段性成果，但在飞机结构件加工中还没有得到应用；以及共性技术课题研究成果，尤其是用户应用技术方面取得的关键技术突破还仅在成飞公司得到了应用。
因此，在数控专项取得较大进展的关键时期，我们重点需要思考以下几个问题：第一，如何推进国产数控系统和驱动在飞机结构件加工中的实际应用；第二，如何将主机研制产品进行技术升级并实现由试用到批量应用的跨越；第三，如何将共性技术成果规范和工具化，以提升机床行业的整体技术水平和服务能力，提升用户企业的应用技术水平。
基于上述需求，成飞公司拟通过用户生产环境的国产数控系统与驱动测试平台的建设，由用户根据飞机结构件实际生产需要对国产数控系统与驱动进行测试，并将测试合格的数控系统与驱动进行生产应用，解决国产数控系统在飞机结构件加工中缺乏实际生产应用的问题；采用测试通过的国产数控系统和示范工程已验证的主机产品，在多个飞机结构件加工厂建设歼击机、教练机、大型民用客机等多机型的飞机结构件数字化生产线，实现主机产品由试用到批量应用的跨越；在生产应用中对数控设备及数控系统进行改进并开发高端功能模块，将生产管理、设备管理、工艺与程编技术等方面的技术成果进行集成，形成面向设备应用的整体解决方案，并将该解决方案移植到在成飞以外飞机结构件加工数字化生产线，以解决如何将共性技术成果规范和工具化，以提升机床行业的整体技术水平和服务能力的。
