2011年8月30日，波音公司宣布，为市场领先的737飞机启动装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737 MAX。
这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737 MAX 7、737MAX 8和737 MAX 9。
波音民用飞机集团负责业务发展和战略整合的副总裁妮可·皮亚塞基( Nicole Piasecki)表示：“737MAX可以为航空公司提供正确的解决方案，是提高盈利、实现未来成
功的最佳选择。737MAX将提供最高的燃油效率、最高的可靠性，而波音天空内饰将继续提供最佳的乘客舒适性。我们将其命名为737 MAX，是因为这款飞机在我们及客户所了
解的全球最佳的单通道飞机的设计、制造、维护和运营等方面均实现了最优化。”
737 MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。由于采用了优化的由CFM国际制造的LEAP-1B发动机、更高效的结构设计、更先进的航空工具和更低的维护要求，航空
公司可享受到比未来的竞争机型高出7%的运营成本优势。
航空公司还将继续享受到最高的可靠性。737MAX将延续新一代737与世界上任何飞机相比最高的可靠性表现- 99.7%的按时离港率。
737 MAX将凭借新的波音天空内饰吸引更多乘客。新内饰的强大吸引力来自最宽敞的客舱头顶空间、与天花板融为一体而容量更大的头顶行李舱以及为客舱带来各种色彩的
LED照明。．
波音737飞机是世界上最受青睐和最可靠的民用喷气交通工具之一。737家族已获得超过9000架飞机的订单。波音预测，在未来20年，737所属细分市场的全球需求将达到
23000架，价值近2万亿美元。
