航空工具:发动机在不同大气温度条件下的控制

• 发布日期：2012-09-11 10:14

• 航空工具:发动机在不同大气温度条件下的控制。当大气温度低于T02时的调整，当发动机进口大气温度低于T02时，在最大状态发动机采用的调节计划是残n1max=C、Ae=C，其主要目的是在强度条件限制下突出发动机的速度特性。在这一阶段，n2和T4*随着T1*的升高而增大，而JI则逐渐减小，在加力状态的控制通过调节加力供油量来完成。(2)当大气温度高于T02时的调整，当发动机进口大气温度高于T02时，采用的调节计划是T*max=C、JI*=C,n1、n2随T1*的升高而降低，其主要目的是保证发动机的最大推力和最高燃气温度。

  通过以上所述对控制规律的分析，从原理上阐述了调整机理。如何通过对发动机在不间进口大气温度条件下，保证发动机能够在各种工况下具有足够的稳定裕度，同时发挥最大的效率。从技术发展的角度来说是非常必要的和有实际工程意义的。